日本神戶製鋼所竄改資料　豐田汽車用到 - 汽車

由於工作性質關係，
看到汽車相關產業第一個都會先想到有沒有16949?
（16949是一個國際認證標準，過去為TS 16949 現為IATF 16949）
相信版友多少會有聽過ISO認證/ISO 9001（或是任職的公司有此認證），
16949簡單來說是汽車相關產業特有的一個認證(有排外項目)，
相較於ISO 9001，16949的要求會來的更明確且嚴格(雖以9001為基礎，此處不多討論)。

稍微看了官網
長府製造所，鋁業的部門有取得過TS 16949(可能僅特定品項)
公司網站，http://www.kobelco.co.jp/alcu/company/bases/chofu/index.html
重點截圖，https://imgur.com/a/0uL8S

公司各廠取得的品質認證標準，
公司網站，https://goo.gl/pfnrh2
重點截圖，https://imgur.com/a/ZJhvi

前幾篇討論到關於停線，此國際標準是否有要求？

有，要點如下：
1.應有人員有權停線，
2.若無法立即停線，應此批對產品控制，防止交付到客戶手上；
接下來當然是檢討異常狀況並做矯正等等的後續作業。
因為不會上色，此段相關條文，見圖：https://imgur.com/a/wTBIG

另外，
一般公司運作ISO 9001/IATF 16949等各項管理系統，必定有「內部稽核」，
內部稽核是獨立第三方來查證之前，會先進行的內部自我檢查，
簡單來想，當學生在大考之前，我們會先做抽考/小考/模擬考的感覺，
把弱項、做不好的地方自己先找出來。

為什麼內部檢查沒有發現？
常見可能：
1.檢查的人員根本不知道或無法發現此問題
2.知道但不抓，或著...
（內部稽核應避免球員兼裁判，不應自己檢查自己的工作）。

好的，照理來說通過這樣的國際標準，
為什麼還會出現這些狀況？
（通過認證不代表品質100％沒問題，但此新聞案例為有明確缺失），

重點還是取決於公司規範的遵守與落實程度、
遇到問題決定要怎麼做（前幾篇提到的政治因素都是可能之一）。

就像生活中常碰到的情形，
明明要給主管審核，但是因為趕就先跳過；
本來要！＠＃＄％，但是！＠＄就＆＃＠....
這也是我們在協助客戶、客戶自己在執行時會遇到的阻礙。

以上跟汽車產業訊息就做簡單分享。


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